华为到底有几界？这答案咱都不知道，但到目前为止，每一界都挺强！

已经开启交付一段时间了的智界S7热度依然不减。那这款车有哪些不可不知的关注点呢？

老规矩，11个点快速带你熟悉TA！如果你打算跟风，请一定看到最后！

01、扁平化设计

智界S7运动的低趴姿态带来了强烈的视觉冲击力，但身为一名曾经的数字模型工程师，我注意到的一个点是，它的扁平化是贯穿其中的。

首先，整个车头、侧面的型面都是由流畅丝滑的曲面组成，基本没有突变，比如隐藏式门把手嵌入车门成为曲面的一部分、比如无框车门关闭后和B柱饰板基本是纯平的关系、比如整个贯穿式尾灯也是从车尾的型面之中勾勒出来的，这些应该都是ONE-Box理念的支撑，同时这对于风阻都是很有帮助的。

一个细节是：从正侧面来看的话，绝对平直的水切线把这款车一分为二，特别特别直，海天一线的感觉有了吗？

如果是双色车身的话这个视觉的感受会更加明显。

02、空气动力学

既然上面聊到了风阻，我就在这边展开讲讲。

你会发现智界S7这车有很多的扰流措施，比如前保险杠两侧的气帘、前脸下部的前唇、从前到后的底部护板、轮眉处的扰流设计、低风阻外后视镜、尾部性感的小尾翼、屁股下部的分离点等等，都是为了改善空气流动而来。

最终也帮助风阻系数降低到了0.203，作为一款轴距2950mm尺寸接近5米的大车而言还是很难得的，从视觉上也让这款车更显动感和冲击力。

一个小点是：它的雨刮凸起高度有点高，也可能是因为它的前盖确实太低了的缘故。

顺着前盖往后看，在后边缘的位置也有一个高亮黑的饰板。

它的角度明显和前盖的弧度不一样更加的往后翘，某种程度上它也可以对风阻系数进一步的进行优化。

03、纯平前眺甲板

纯平前眺甲板是一个新术语，但是设计理念也不算太新。

主要是仪表台前推的设计，有点像游艇式甲板前眺那样，带来更宽阔的视野。

你看主驾侧仪表显示非常靠前，有点类似于“抬头显示”的体验了，获取相关驾驶信息也不用低头了，驾驶会更安全些。

副驾侧这儿有个台子，官方说可以放置电脑或者Pad进行工作，我倒是未必觉得有多实用，欢迎在评论区表达你对这个设计的看法。

04、鸿蒙座舱

鸿蒙座舱是智界S7的绝对亮点，当前整车版本是HarmonyOS的V4.2.3.6已经是最新的版本了。

首先是全新升级的壁纸就挺酷的，操作起来呢和智能手机完全一样。

各种APP在这里面也非常全，玩个游戏 唱个K其实都没问题。

当然了万物互联其实也是这套车机的优势所在，包括手机投屏啊包括车家互联啊等等的都不在话下。

在这方面华为是绝对的一梯队。

05、女王座椅

女王座椅其实大家都挺熟悉的了，也就是副驾零重力座椅。

智界S7直接可以一键悬浮，让你的直接以腰部115°、腿部126°的零压角进行放松。

整个座椅最大可以调整61°，最多可以进行18向的电动调节，腿托长度280mm，还有10点式按摩、通风、加热功能，你想要的，它都能给。

06、手机充电

50W的无线充电基本上已经是中高端车型的必备了，智界S7提供了两个，主驾、副驾各一个，都带通风散热。

除此之外，智界S7前前后后还有3个66W的TYPE-C有线快充、一个USB快充口以及2个27W M-Link USB-C供电接口。

想在智界S7车内发生手机没电的情况，应该是挺难的了。

07、全面的感知能力

1颗华为192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，这样的组合让智界S7的感知能力从硬件维度拉满了。

有什么好处呢？讲2个点：

一个是借助他们把周围的环境了然于胸，自然开起来也就更稳妥了。

第二个是新增的道路预瞄功能还可以帮助空气悬架和CDC可变阻尼系统迅速且精准地调整姿态舒适的去驾驭各种路况。

08、无图智能驾驶

现在都在聊高速和城市的NOA的领航智驾，当然，智界S7也有，关于它的实力，可以看我们单独的体验视频。

不太一样的是，它可以不依赖于高精地图，也正得益于精准地感知系统对周围物理环境的了解，比如车辆、行人，甚至是落石、树木、杂物等等异形物体的位置做出判断并决策。

当然，它的避让车辆、主动变道、自动泊车都表现得很丝滑，从我的体验来看，智界S7的智能驾驶基本做到接近“类人”的级别了，当然，离真正的自动驾驶还有距离，另外，再好用，也千万别脱手！

09、全场景泊车

有自动泊车能力的车型其实不少了，但自动泊车的能力其实是千差万别。

不过这款车它更多的亮点在于，它除了有智能泊车 遥控泊车等等泊车之外还有代客泊车。

甚至还有车辆自主找车位泊入，车辆泊出来找人的泊车代驾VPD功能。

这几个场景其实也是目前泊车里面的一个难点场景。

可能对于一些人而言这些功能有点多此一举，但对于喜欢尝鲜愿意拥抱智能化的人而言，这些功能着实值得去体验一番。

10、性能续航兼顾

很多人说，电动车的高性能和续航不可兼得，智界S7似乎是个例外。

HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台前后双电机365kW的综合功率输出，让智界S7 3.3秒即可破百。

在这样的高输出下，CLTC工况续航里程依旧有751km，即便是按8折来算，实际开个600km没什么太大问题。

当然，智界S7 855km的最长续航也可以作为选择。

11、800V高压快充

看到800V你就可以知道智界S7的快充能力不会差。

具体来看，华为SuperCharge高压快充技术能够让智界S7最快在5分钟内增加215km的续航里程，如果持续充电15min后，则将增加430km续航里程。

这个速度在当下也是TOP级别了。

结束语

你看，热度高的原因除了有遥遥领先的加持之外，本身的产品也得有亮点甚至爆点才行。以上聊到的14个关注点有大有小，但都是在为提升驾乘体验服务的，在25-35万这个价格区间能给足的车型并不多。不知道除此之外这款车还有哪个点让你印象深刻呢？