比亚迪王传福:如果没有电动化的坚实基础 智能化就是危房说倒就倒
2024-06-21 【 字体:大 中 小 】
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“比亚迪在行业内最早提出‘上半场是电动化,下半场是智能化’的口号,电动化是新能源汽车技术的基础,智能化‘不是敲敲代码就行了’,如果没有电动化的坚实基础,智能化就是危房,说倒就倒。”2024年1月16日,比亚迪董事长王传福在“2024比亚迪梦想日”现场表示。
据了解,在比亚迪梦想日,比亚迪重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及丰富的技术成果,向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局,引领行业智能化发展新方向,加速汽车行业智能化转型。同时,比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场,打造新能源时代的中国汽车文化。
同时,王传福也提到,智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈,“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’,是因为现阶段的无人驾驶无论从法律法规还是技术成熟度来说,都不具备落地条件。”
对此,王传福发布比亚迪智能化战略,不仅宣布与大疆合作发布车载无人机,并表示未来比亚迪还将在智能化领域投入1000亿元。同时,将在30万元及以上车型标配比亚迪高阶智驾系统,20万元及以上车型提供选装。
“整车智能”战略布局
比亚迪认为,目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号,导致概念被窄化。实际上,智能化绝不止智舱智驾,整车智能打破固有思维,重新定义智能汽车。
据了解,比亚迪的整车智能,通过璇玑智能化架构,实现了电动化与智能化的高效融合,让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒,做到实时捕捉内外部环境的变化,在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策,迅速调节车辆“身体”状态,大幅提升驾乘安全性和舒适性。
与此同时,整车智能让车更懂人,实现更多的个性化设置,做到千人千面。
“整车智能才是真智能,同时坚定贯彻安全理念,决不让客户为不成熟的技术买单,东拼西凑,凑不出整车智能。”王传福表示。
王传福介绍,比亚迪整车智能的实现,一方面需要比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势,另一方面,离不开比亚迪在电动化领域的积累,为整车智能打下坚实的基础。
而璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构,是整车智能的重要组成部分,让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”,使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。
与此同时,比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型,首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力,覆盖了整车三百多个场景,赋予整车智能持续进化的能力。
比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上,将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合,结合四电机灵活平稳的控制能力,可以自动实现精准旋转入库,不管多么难停的车位,都能“一把进”。
合作研发助力“智能化”
在智能驾驶领域,比亚迪与大疆合作发布车载无人机。据视频介绍,该系统具有图像实时回传功能,可在车上即时查看无人机影像。
比亚迪举办的大型智能化体验展中,涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中,易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点。
据了解,比亚迪共有4000多名工程师,实力稳居第一梯队,取得了一系列亮眼成绩:L2级智能驾驶搭载量位居中国第一,“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付,同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
在研发团队方面,比亚迪十大工程师天团首次亮相,他们分别负责比亚迪的电动化、智能化、汽车集成、半导体、轨道交通、新材料基础科学、电子、商用车、动力总成和电池领域。如今,比亚迪拥有9万余名工程师,是全球研发人员最多的汽车企业。
借此机遇,比亚迪发布了全场景导航辅助驾驶,同时,还发布了近距离代客泊车,实现车辆在复杂场景下的安全泊入。未来,比亚迪将不断降低智驾的体验门槛,以更领先的技术、更具竞争力的成本,加速智驾普及。
此外,比亚迪重磅宣布,投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场,构建新能源时代的汽车文化,推动中国汽车文化蓬勃发展,走向世界。
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